Magnetkupplungen werden in vielen Anwendungen in der Pumpen-, Chemie-, Pharma-, Prozess- und Sicherheitsindustrie eingesetzt.Sie werden typischerweise mit dem Zweck der Verschleißminderung, der Abdichtung von Flüssigkeiten gegen die Umgebung, der Sauberkeitserfordernisse oder als Sicherheitsfaktor zum Überbremsen bei plötzlich ansteigendem Drehmoment eingesetzt.Die gängigsten Magnetkupplungen werden mit einem Außen- und einem Innenantrieb hergestellt, die beide mit Neodym-Magneten aufgebaut sind, um die höchstmögliche Drehmomentdichte zu erreichen.Durch die Optimierung von Durchmesser, Luftspalt, Magnetgröße, Polzahl und Auswahl der Magnetqualität ist es möglich, eine Magnetkupplung zu entwerfen, die für jede Anwendung im Bereich von wenigen Millinewtonmetern bis zu mehreren hundert Newtonmetern geeignet ist.Bei der reinen Optimierung auf hohes Drehmoment vergessen die Konstrukteure oft den Einfluss der Temperatur.Bezieht sich der Konstrukteur auf den Curie-Punkt der einzelnen Magnete, wird er behaupten, dass ein Neodym-Magnet die Anforderungen bis über 300°C erfüllen würde.Gleichzeitig ist es wichtig, die Temperaturabhängigkeit der Remanenz einzubeziehen, die als reversibler Verlust angesehen wird – typischerweise um 0,11 % pro Grad Celsius Temperaturanstieg.Außerdem steht ein Neodym-Magnet im Betrieb der Magnetkupplung unter Druck.Dies bedeutet, dass eine irreversible Entmagnetisierung auftritt, lange bevor der Curie-Punkt erreicht ist, was die Verwendung von Magnetkupplungen auf Neodym-Basis typischerweise auf Temperaturen unter 150 °C begrenzt.Wenn höhere Temperaturen erforderlich sind, werden typischerweise Magnetkupplungen aus Samarium-Kobalt-Magneten (SmCo) verwendet.SmCo ist nicht so stark wie Neodym-Magnete, kann aber bis zu 350 °C arbeiten.Darüber hinaus beträgt der Temperaturkoeffizient von SmCo nur 0,04 % pro Grad Celsius, was bedeutet, dass es in Anwendungen eingesetzt werden kann, in denen Leistungsstabilität über einen größeren Temperaturbereich erforderlich ist.Neue Generation In Zusammenarbeit mit Copenhagen Atomics, Alfa Laval, Aalborg CSP und der Technischen Universität Dänemark hat Sintex mit Unterstützung der Danish Innovation Foundation eine neue Generation von Magnetkupplungen entwickelt.Ziel des Projekts war die Entwicklung einer Magnetkupplung, die den Arbeitstemperaturbereich erweitern konnte, um Temperaturen von geschmolzenen Salzen um die 600 °C zu erreichen.Durch Austausch des Innenantriebs gegen ein magnetisches Material mit höherem Curie-Punkt und Verstärkung des Magnetfelds des Außenantriebs durch spezielle magnetische Konstruktionen;es gelang, eine magnetische kupplung zu entwickeln, die bei raumtemperatur mit einem geringeren drehmoment startete, aber in temperaturabhängigkeit nur einen geringen drehmomentabfall aufwies.Dies führte zu einer überlegenen Leistung über 160 °C, unabhängig davon, ob der Benchmark gegen ein Neodym- oder Samarium-Kobalt-basiertes System gerichtet war.Dies ist in Abbildung 1 zu sehen, wo gezeigt wird, dass das Drehmomentniveau der High Hot-Antriebe bis zu 590 °C am Innenantrieb getestet wurde und immer noch mit einer nahezu linearen Reduzierung des Drehmoments durchgeführt wurde.Das Diagramm zeigt auch, dass der Temperaturkoeffizient der High Hot-Kupplung sogar noch niedriger ist als beim SmCo-System, was einen Markt für niedrigere Temperaturen eröffnet, wo die Leistungsstabilität über einen größeren Temperaturbereich wichtig ist.Fazit Bei Sintex entwickelt die Forschungs- und Entwicklungsabteilung die Technologie noch weiter, aber sie muss auf Drehmomentniveau bei unterschiedlichen Temperaturen, Abmessungen der Magnetkupplung oder neuen Anwendungen herausgefordert werden, die bisher mit Standard-Magnetkupplungen nicht möglich waren Schöpfen Sie das volle Potenzial der High Hot-Technologie aus.Die High-Hot-Kupplung wird nicht als standardisiertes Regalprodukt betrachtet, sondern als Sonderanfertigung, die für bestimmte Anwendungen optimiert ist.Die Weiterentwicklung erfolgt daher in enger Zusammenarbeit mit neuen Partnern.